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on Transport Economics |
| By: | Monica Grosso (Università degli Studi di Genova, DIEM (Dipartimento di Economia e Metodi Quantitativi) e Università di Anversa, (Dipartimento di Economia dei trasporti e regionale)) |
| Abstract: | The decision variables that influence transport mode choice are numerous. From a careful appraisal of the literature review it appears that two main typologies of variables can be identified: costs related to the transport of the goods and other service’s attributes that play a crucial role in the selection. Each of these two categories has been already revised in previous researches and some fundamental findings are reported in this paper as a preliminary base for the development of the present study. The analysis of the literature review will revise the internal costs variables, or out of pocket money, and the influence of qualitative attributes as decision variables. The paper will conclude with a review of the external costs and their hypothetical internalization in the calculation of transport cost. The paper will be organized as follows: a literature review on elements affecting mode choice, the third paragraph will deal with the methodological approach of generalized cost function that will be applied in paragraph four on the selected corridors. Some conclusions and further recommendations for research will terminate the paper. |
| Keywords: | Intermodal transport, Generalized costs, External cost |
| Date: | 2011 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:sit:wpaper:11_13&r=tre |
| By: | Claudio Ferrari (Cieli (Centro Italiano d’Eccellenza sulla Logistica Integrata) – Università di Genova); Massimo Albanese (Cieli (Centro Italiano d’Eccellenza sulla Logistica Integrata) – Università di Genova); Alessio Tei (Cieli (Centro Italiano d’Eccellenza sulla Logistica Integrata) – Università di Genova) |
| Abstract: | La presente ricerca si propone di analizzare il sistema delle autostrade del mare in Italia con particolare attenzione alle criticità presenti nei nodi marittimi italiani. Le autostrade del mare rappresentano uno strumento introdotto in sede europea per cercare di ridurre il traffico su strada, attraverso incentivi che rendano più conveniente una modalità, quale quella marittima, caratterizzata da un minor impatto ambientale e in grado di generare minori costi generalizzati del trasporto. La necessità stessa di introdurre questo nuovo tipo di “infrastruttura” deriva dalla congestione di alcune grandi arterie del trasporto stradale che hanno aumentato le esternalità del trasporto su gomma, sia merci che passeggeri, mettendo in evidenza la necessità di un riequilibrio modale. Attraverso l’analisi delle rotte attualmente presenti a livello nazionale, degli operatori, dei terminali marittimi e delle criticità ad essi legate, lo studio verifica il raggiungimento degli obbiettivi alla base di questa politica e suggerisce possibili interventi, a livello infrastrutturale e normativo, al fine di promuoverne ulteriormente lo sviluppo. |
| Keywords: | :Motorways of the Sea, Short Sea Shipping, Italian shipping industry, Logistic |
| Date: | 2011 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:sit:wpaper:11_11&r=tre |
| By: | Claudio Ferrari (Università degli Studi di Genova, DIEM (Dipartimento di Economia e Metodi Quantitativi)); Maria Inès Cusano (Università degli Studi di Genova, CIELI (Centro Italiano d’Eccellenza sulla Logistica Integrata)); Simona Sanguineti (Università degli Studi di Genova, DIEM (Dipartimento di Economia e Metodi Quantitativi)) |
| Abstract: | Scopo principale di questo studio è fornire una valutazione circa il livello di servizio del collegamento effettuato mediante autobus tra Genova e l’aeroporto di riferimento. Il lavoro inizia con un confronto tra differenti realtà europee mediante analisi dei collegamenti esistenti tra aeroporti e città, allo scopo poter valutare più correttamente il livello delle connessioni esistenti per lo scalo Cristoforo Colombo. Per effettuare tale confronto sono stati utilizzati i dati presenti nei siti istituzionali degli aeroporti e nelle banche dati pubbliche al fine di svolgere la valutazione anche in relazione al livello di informazioni offerto agli utenti. Con riferimento al caso genovese, sono inoltre state effettuate interviste tra gli utilizzatori dell’aerostazione genovese allo scopo di comprendere le loro valutazioni in merito livello di accessibilità. La struttura metodologica utilizzata è quella di un lavoro per fasi, nelle quali si riduce sempre più il campione di studio in cui si concentra l’analisi sullo scalo ligure solo nell’ultimo paragrafo quando risulta evidente ciò che accade nelle altre realtà. L’analisi, inoltre, utilizza due diverse unità di confronto, l’accessibilità e il prezzo per il trasporto da/per l’aeroporto. |
| Keywords: | airport accessibility, urban transport, airport competitivenes |
| Date: | 2011 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:sit:wpaper:11_12&r=tre |