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on Energy Economics |
| By: | Sami Alpanda; Adrian Peralta-Alva |
| Abstract: | The market value of U.S. corporations was nearly halved following the oil crisis of October 1973. Real energy prices more than doubled by the end of the decade, increasing energy costs and spurring innovation in energy-saving technologies by corporations. This paper uses a neo-classical growth model to quantify the impact of the increase in energy prices on the market value of U.S. corporations. In the model, corporations adopt energy-saving technologies as a response to the energy price shock and the price of installed capital falls due to investment irreversibility. The model calibrated to match the subsequent decline in energy consumption in the U.S. generates a 24% decline in market valuation - accounting for nearly half of what is observed in the data. |
| Keywords: | Stock market ; Petroleum industry and trade |
| Date: | 2008 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:fip:fedlwp:2008-019&r=ene |
| By: | Annabelle Mourougane |
| Abstract: | Energy represents a major sustainable-development challenge for Canada. In the short term, labour shortages and infrastructure bottlenecks are likely to hinder energy developments and need to be addressed. In addition, provincial fiscal management could be improved by adopting prudent allocation and withdrawal rules of revenues from non-renewable resources to and from a long-term fund. Eventually the main challenge will be to curb greenhouse gas emissions (GHGs), despite the rapid expansion of high emitting sectors. The effectiveness of environmental policies could be enhanced by better federal-provincial coordination. Efforts should be concentrated on designing and implementing an emissions-trading scheme compatible with corresponding systems abroad. Finally, effective and efficient systems of regulation and taxation are essential to facilitate the timely realisation of energy supply plans. <P>Maintenir la viabilité du secteur de l’énergie au Canada <BR>L’énergie représente pour le Canada un défi majeur en termes de développement durable. Dans l’immédiat, il faut remédier aux pénuries de main-d’oeuvre et d’infrastructure qui risquent d’entraver la réalisation des projets énergétiques. En outre, on pourrait améliorer la gestion budgétaire provinciale en adoptant des règles prudentes d’allocation et de retrait pour les recettes de ressources non renouvelables affectées à un fonds à long terme. En définitive, le principal défi consistera à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), en dépit de l’expansion rapide des secteurs gros émetteurs. L’efficacité des politiques environnementales pourrait être renforcée par une meilleure coordination entre l’administration fédérale et les administrations provinciales. Les efforts devraient se focaliser sur la conception et la mise au point d’un système d’échange de droits d’émission compatible avec les mécanismes similaires à l’étranger. Enfin, des systèmes de réglementation et d’imposition efficaces et efficients sont indispensables pour faciliter la réalisation en temps voulu des plans d’approvisionnement en énergie. |
| Keywords: | Canada, Canada, environment, environnement, energy, énergie, climate change, changement climatique, oil sands, GHG emissions, biofuels, sables bitumineux, émissions de gaz à effet de serre (GES), bio-carburants |
| JEL: | H2 H7 Q2 Q4 |
| Date: | 2008–06–27 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:oec:ecoaaa:618-en&r=ene |
| By: | Babcock, Bruce A. |
| Abstract: | Production of biofuels from feedstocks that are diverted from food production or that are grown on land that could grow crops has two important drawbacks: higher food prices and decreased reduction in greenhouse gas emissions. If U.S. policy were to change and place greater emphasis on food prices and greenhouse gas reductions, then we would transition away from current feedstocks toward those that do not reduce our ability to produce food. Examples of such feedstocks include crop residues, algae, municipal waste, jatropha grown on degraded land, and by-products of edible oil production. Policy options that would encourage use of these alternative feedstocks include placing a hard cap on ethanol and biodiesel production that comes from corn and refined vegetable oil, thereby forcing growth in biofuel production to come from alternative feedstocks; differentiation of tax credits and subsidies so that the alternative feedstocks receive a higher incentive than do corn and refined vegetable oil; and greatly increased funding for research to hasten the feasibility of producing and refining alternative feedstocks. |
| Keywords: | biofuels, feedstocks, food prices, policy. |
| Date: | 2008–07–08 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:isu:genres:12961&r=ene |
| By: | Rosa M. González-Marrero; Rosa M. Lorenzo-Alegría; Gustavo A. Marrero |
| Abstract: | Road transport is one of the most polluting sectors in Spain, generating almost one fourth of total CO2 emissions. Moreover, the consumption of fuel is the main source of these emissions. In this paper we estimate several fixed-effect models to study the economic factors that explain the short-term variations in fuel usage per vehicle, distinguishing between gasoline and diesel, using data from the 17 regions in Spain between 2000 and 2006. Price variations in fuel, modernization of vehicles, improved infrastructures and the dieselization process have proved ineffective in reducing energy usage per-vehicle in Spain, which would indicate the need to implement several measures simultaneously to control the increasing use of road transport. |
| Date: | 2008–06 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:fda:fdaddt:2008-23&r=ene |
| By: | Vania Statzu; Elisabetta Strazzera |
| Abstract: | The present work analyses a dataset on electricity consumption in an Italian region for a period of 11 years, using aggregated data on municipalities. Our aim is to estimate the value of the price elasticity, of the income elasticity and cross-price elasticity of other fuels and to analyse the influence of socio-economic, demographic, structural and climate variables on consumption levels and trends. The FEVD procedure, recently proposed by Plumper and Troeger (2007), is adopted to estimate panel data characterised by the presence of time invariant variables, or variables which vary rarely in time. |
| Keywords: | electricity consumption, demand analysis, panel data |
| JEL: | Q41 Q48 C23 |
| Date: | 2008 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:cns:cnscwp:200806&r=ene |
| By: | Silvio Schmidt; Claudia Kemfert; Peter Höppe |
| Abstract: | Economic losses caused by tropical cyclones have increased dramatically. It can be assumed that most losses are due to increased prosperity and a greater tendency for people to settle in exposed areas, but also that the growing incidence of severe cyclones is due to climate change. This paper aims to isolate the socio-economic effects and ascertain the potential impact of climate change on this trend. Storm losses for the period 1950-2005 have been adjusted to 2005 socio-economic values so that any remaining trend cannot be ascribed to socio-economic developments. In the period 1971-2005, losses excluding socio-economic effects show an annual increase of 4% per annum. |
| Keywords: | Climate change, tropical cyclones, loss trends |
| JEL: | Q54 Q50 Q51 |
| Date: | 2008 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:diw:diwwpp:dp802&r=ene |
| By: | Massimiliano Serati (Cattaneo University (LIUC)); Matteo Manera (Cattaneo University (LIUC)); Michele Plotegher |
| Abstract: | In the last decades a liberalization of the electric market has started; prices are now determined on the basis of contracts on regular markets and their behaviour is mainly driven by usual supply and demand forces. A large body of literature has been developed in order to analyze and forecast their evolution: it includes works with different aims and methodologies depending on the temporal horizon being studied. In this survey we depict the actual state of the art focusing only on the recent papers oriented to the determination of trends in electricity spot prices and to the forecast of these prices in the short run. Structural methods of analysis, which result appropriate for the determination of forward and future values are left behind. Studies have been divided into three broad classes: Autoregressive models, Regime switching models, Volatility models. Six fundamental points arise: the peculiarities of electricity market, the complex statistical properties of prices, the lack of economic foundations of statistical models used for price analysis, the primacy of uniequational approaches, the crucial role played by demand and supply in prices determination, the lack of clearcut evidence in favour of a specific framework of analysis. To take into account the previous stylized issues, we propose the adoption of a methodological framework not yet used to model and forecast electricity prices: a time varying parameters Dynamic Factor Model (DFM). Such an eclectic approach, introduced in the late ‘70s for macroeconomic analysis, enables the identification of the unobservable dynamics of demand and supply driving electricity prices, the coexistence of short term and long term determinants, the creation of forecasts on future trends. Moreover, we have the possibility of simulating the impact that mismatches between demand and supply have over the price variable. This way it is possible to evaluate whether congestions in the network (eventually leading black out phenomena) trigger price reactions that can be considered as warning mechanisms. |
| Date: | 2008–03 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:liu:liucec:210&r=ene |
| By: | Mehdi Abbas (LEPII - Laboratoire d'Économie de la Production et de l'Intégration Internationale - CNRS : UMR5252 - Université Pierre Mendès-France - Grenoble II) |
| Abstract: | Alors que le Grenelle de l’environnement a proposé de réorganiser la fiscalité environnementale et énergétique en adoptant une « contribution climat énergie », la Commission européenne présentait le 23 janvier dernier un dispositif efficace de péréquation des émissions de carbone, visant à neutraliser tout effet de distorsion imputable aux importations. Il s’agirait de compenser par ce biais le coût du système d’échange de quotas supporté par les entreprises européennes. A peine ébauchée, cette mesure suscite déjà les plus vives controverses européennes et internationales. S’agit-il d’une nouvelle forme de protection aux frontières, ou bien d’une incitation à une application étendue du protocole de Kyoto ? Et surtout, une telle mesure serait-elle compatible avec les règles du commerce international ? Dans ce contexte, Mehdi Abbas propose une clarification du débat en procédant à une analyse rigoureuse des conditions aux termes desquelles une mesure d’ajustement aux frontières de l’Union seraient conformes avec les règles de l’OMC. Il conclut à la compatibilité d’un dispositif taxant de façon non discriminatoire les produits importés dans l’Union avec les principes du libre-échange. Cependant, ainsi que l’auteur l’indique, une telle mesure d’ajustement aux frontières est une des alternatives au service d’une stratégie européenne de lutte contre le changement climatique. L’Union pourrait, par exemple, accorder des accès préférentiels au marché européen pour les produits respectueux des engagements européens en termes d’émissions de CO2. |
| Keywords: | PROTOCOLE DE KYOTO ; TAXE ; CARBONE ; IMPORTATION |
| Date: | 2008–02 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:hal:journl:halshs-00294617_v1&r=ene |
| By: | Odile Blanchard (LEPII - Laboratoire d'Économie de la Production et de l'Intégration Internationale - CNRS : UMR5252 - Université Pierre Mendès-France - Grenoble II) |
| Abstract: | Le papier vise à montrer l’intérêt multiple que peut tirer une université de la construction d’un inventaire de ses émissions de gaz à effet de serre. L’argumentation s’appuie à la fois sur l’expérience de l’Université Pierre Mendès-France (Grenoble) et d’autres établissements. La première partie présente les étapes nécessaires pour la mise en place de l’inventaire. La deuxième partie montre l’intérêt du diagnostic apporté par l’outil. |
| Keywords: | changement climatique ; inventaire émissions gaz à effet de serre ; méthodologie ; actions |
| Date: | 2008–06–25 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:hal:journl:halshs-00293347_v1&r=ene |
| By: | Jason Henderson; Brent A. Gloy |
| Date: | 2008 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:fip:fedkrr:rrwp08-01&r=ene |
| By: | Odile Blanchard (LEPII - Laboratoire d'Économie de la Production et de l'Intégration Internationale - CNRS : UMR5252 - Université Pierre Mendès-France - Grenoble II) |
| Abstract: | Les initiatives de maîtrise de l’énergie et de lutte contre le changement climatique se multiplient dans les universités. L’implication de chacun à limiter son « empreinte carbone » constitue la clef du succès de ces initiatives. Mais de nombreuses barrières empêchent chaque individu de s’engager dans des actions de réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre. La communication vise à explorer comment transformer l’invitation / incitation à agir en action, et comment transformer les attitudes positives en comportements peu émetteurs de gaz à effet de serre. S’appuyant sur l’initiative développée à l’Université Pierre Mendès-France, elle met tout d’abord à jour les motivations et les freins à s’engager dans des actions. Elle expose ensuite des éléments de réponse apportés par diverses disciplines des sciences sociales pour atténuer les freins constatés. La conclusion souligne l’intérêt de construire un programme interdisciplinaire de recherche en sciences sociales pour répondre à la problématique. |
| Keywords: | attitude ; comportement pro-social ; changement climatique ; sciences sociales |
| Date: | 2008–06–25 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:hal:journl:halshs-00293277_v1&r=ene |
| By: | Yves Crozet (LET - Laboratoire d'économie des transports - CNRS : UMR5593 - Université Lumière - Lyon II - Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat); Hector G. Lopez-Ruiz (LET - Laboratoire d'économie des transports - CNRS : UMR5593 - Université Lumière - Lyon II - Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat); Bertrand Chateau (Enerdata - Enerdata s.a.s); Vincent Bagard (Enerdata - Enerdata s.a.s) |
| Abstract: | Cette recherche vise à construire des scénarios sur les trafics et les émissions de C02 qui, à la fois, respectent l’objectif du facteur 4, et souscrivent à des conditions générales de soutenabilité sous l’angle économique, social et environnemental en précisant de quelle façon on obtient les différents résultats (contexte macroéconomique, organisation de la production et de la distribution, état des technologies, évolution des modes de vie, contenu des politiques publiques). Ces scénarios concernent les transports en France métropolitaine, mais en les inscrivant dans les flux internationaux de voyageurs et de marchandises. |
| Keywords: | France ; diminution des émissions de gaz à effet de serre ; politiques publiques ; facteur 4 ; scénarios de mobilité durable |
| Date: | 2008 |
| URL: | http://d.repec.org/n?u=RePEc:hal:journl:halshs-00293725_v1&r=ene |